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哈尔滨—北京!复兴号智能动车组来了

时间:2021-07-02 00:10
  

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关人员介绍,6月25日零时起,全国铁路将实行今年第三季度列车运行图,继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略,往返北京和黑龙江间的京哈高铁高速动车组列车将由14列增至34列,最短间隔时间5分钟开行一趟,逐步增加动车组开行密度。哈尔滨西至北京的G902/G903次列车将首次图定进入北京站,方便旅客换乘。

  与此同时,复兴号智能型动车组扩大至京哈高铁开行,北京朝阳至哈尔滨西的G901/G904次列车将首次使用2组CR400BF-GZ型复兴号智能动车组重联运行,列车定员为578+578人,沿途安排长春西站、沈阳北站停车,全程运行4小时52分。

  据铁路部门介绍,此次开行的CR400BF-GZ型复兴号智能动车组车体外观采用“龙凤呈祥”方案,灵感来源于中国传统文化的“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象,寓意科技创新引领中华民族伟大复兴、中国高铁领先世界。

  经过优化后的复兴号智能列车采用新头型设计,在头车增设司机登乘门;在餐车增设1台自动售货机,可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务;安排列车在4号车厢专门设置无障碍车厢,配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等,在服务设施上增加盲文标识,更好地服务残疾人旅客出行。在车厢顶部设置29寸宽屏电视,可左右分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息;增设“静音车厢”设置功能,可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。

  经过优化后的复兴号智能动车组服务更加人性化,列车在卫生间设置智能照明,当检测到有人进入后,可自动调整灯光亮度,并增加“禁止吸烟”语音提示。对车厢所有座椅均基于人体工程学进行了优化,让旅客乘坐更加舒适、体验更好。在二等座椅靠背上增加了USB充电接口,方便旅客使用手机和充电;加深小桌板杯托凹槽深度,提高水杯放置的稳定性。在一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等,将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。进一步对商务客室进行整体创新,通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计,提高了旅客私密性、便捷性、舒适性;配备了支持手机投屏功能的智能交互终端,可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。

  经过优化后的复兴号智能动车组智能运维水平进一步提升,列车采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统,进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平;通过列车网络和车厢视频的联动,当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时,可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障。

  首批担当复兴号智能动车组乘务的5名司机动车组平均驾龄达10年,安全走行里程累计超过1400万公里。

  列车采用新头型设计,在头车增设司机登乘门,香港233tk图库l,便于司机上下车,避免司机通过商务车厢登乘司机室干扰旅客休息;

  安排列车在4号车厢专门设置无障碍车厢,配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等,在服务设施上增加盲文标识,更好地服务残疾人旅客出行。

  对列车的空调机组采用变频技术,温度调节更准确,噪音更小,车厢更安静,不仅使旅客的体感更舒适,而且可降低能耗10%;

  在车厢顶部设置29寸宽屏电视,可左右分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息;

  列车在卫生间设置智能照明,当检测到有人进入后,可自动调整灯光亮度,并增加“禁止吸烟”语音提示。

  对车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化,让旅客乘坐更加舒适、体验更好。

  在二等座椅靠背上增加了USB充电接口,方便旅客使用手机和充电;加深小桌板杯托凹槽深度,提高水杯放置的稳定性。

  在一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等,将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。

  进一步对商务客室进行整体创新,通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计,提高了旅客私密性、便捷性、舒适性;配备了支持手机投屏功能的智能交互终端,可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。

  列车采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统,进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平;

  通过列车网络和车厢视频的联动,当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时,可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障,不但降低了故障进一步扩大的风险,还提高了列车途中故障处置的效率。

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